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不选捷安特、美利达,UCC运动自行车战神Ares阿瑞斯

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发表于 2019-6-4 17:06:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
  阿瑞斯是古希腊神话中的战争之神,被视为尚武精神的化身。作为队版战神,那可是破风界的主将,驰骋沙场。在赛场上常以凶悍、残暴、无情的形式出场,它就是为了征服而生——战神Ares阿瑞斯。

  说到这里相信骑友们的脑海里已经浮现出战神矫健的“身姿”了,让我们来一睹尊荣。

  首先车架采用了碳纤维通过优异的压缩技术制作而成,既降低了重量又保证了刚性,整车重量7.8KG。

  涂装设计采用了极光红和苹果绿两种,无论是小哥哥还是小姐姐都可以完美驾驭!PORT粒子光学时UCC独创的一种反光涂层设计,实现了夜间反射外部光源,反光率可达到1.52-2.2n.d,可以提高骑友们的夜间骑行安全。(→_→脑海里已经浮现出一道亮丽的风景线)

  

  

  车架设计采用了破风管,与其他车型相比更具气动性,完美的肌肉线条和视觉冲击感,在比赛中可以降低更大的风阻以保证破风和巡航速度。隐藏式内走线导管更符合空气动力学设计,在保证车架的简洁性的同时保证了刹车的灵敏及变速的顺畅。

  

  锥形头管采用全新设计,使前叉与车架的接触面积增加,从而大幅度提升了操控性。车架尺寸从42-51码,适合155-183的身高,

  

  把组采用了美国 CONTROLTECH 31.8MM弯把,超轻铝合金弯把在骑行中既保证了轻便又保证了摇车时不卸力,铝合金把立重量更轻,强度更高,不易损坏。

  

  变速系统则采用了禧玛诺SHIMANO UT套件,新款机械手变更具人体工学带有防滑纹路、更大的变速拨片,可以带来更好的把握感,全新的细节设计带来更优秀的触控体验。

  

  

  禧玛诺 SHIMANO UT前拨采用全新四边形内构设计,提供了更方便、更快捷、更精准的变速。UT牙盘采用了与DA相同的不规则四爪造型和第二代中控技术,更有效的降低了传动损耗和提升踩踏传递。同时全新UT后拨也采用了影子后拨设计,变速更加精准,整体视觉效果也更美观。

  

  

  

  禧玛诺 SHIMANO UT夹器采用全新几何设计,减少风阻增加了气动性,双轴间的补强刚桥在制动时能够减少形变,从而提高制动效率(灵敏度及摩擦系数)。

  

  

  轮组采用的台湾Novatec R5轮组,25C的开口胎能使路感更平顺,在降低与地面的接触面的同时可以保障更有效的抓地力,阻力更低。50MM的大刀圈在骑行中可以发挥更好的巡航能力。特殊的Protex刹车边能够加速散热,骑友们可以更安心的放长坡。全新的LOGO设计主体为灰色喷砂材质,下阳光下呈现出金属质感。

  

  注意了!下面是一对轮组最为重要的部分——花鼓

  花鼓就是轮组的轴,拥有一对好轴才能把你的踩踏效率表现出来(大白话就是骑得更快),如果你的花鼓不好的话,润度很低,摩擦力增大,那你岂不是连大佬的尾灯都看不到了。

  

  回归正题,阿瑞斯的前轮组花鼓,属于沙漏形花鼓,造型独特,线条优美,黑红配色则显得比较庄严。后花鼓为了更好的增加传动性,两侧采用了大法兰盘设计,缩短了辐条长度。再配上原装塔基,骑起来刷刷刷的声音~~一个字,真爽!回头率没有100%也有90%吧→_→,说不定就会有妹子看上你哦!

  除此之外,阿瑞斯还有105款,涂装分北极白和经典黑两种。

  

  

  105套件重量轻便,使用便捷,隐藏式后刹能有效降低风阻。搭配碳纤维车架,整车重量8.5KG。

  

  

  UCC培林轮组使用35MM框高胖圈,搭配25MM的宽胎大大提升了骑行的舒适度。辐条帽采用高帽带牙规格,通过双抽辐条的特殊编制大大提升了巡航能力。

  

  

  UCC阿瑞斯既有养眼的涂装又有赛场竞技的野性和凶悍的实力。

  小伙伴们还在犹豫什么?赶快行动吧!!!

  (UCC全国专卖店均有销售~)


(本文由零点的水友撰写,观点仅代表作者本人,不代表零点南方立场。如有侵权,请联系删除!!!)




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