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比亚迪秦pro燃油版,DM版和纯电版分别有哪些优势?

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发表于 2019-2-27 22:38:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
  比亚迪秦PRO三个版本的优势,简单的概括是:便宜、便宜、便宜,特点就是这样,细分之后还有一些相对领先。

  秦Pro基础参数,车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm,中型轿车。设计语言使用了全新的dragonface龙设计,颜值总是不算低,配置相比同级车型偏高一些,三个版本的各自优势如下:

  

  1、燃油版秦Pro指导价7.98-11.58万,动力搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡湿式双离合,动力传动系统均为自主研发。直喷发动机调教偏保守,但质量相当稳定,6DT35湿式双离合在同类型变速箱里的体验算中等偏上,整车8~9秒破百在10万左右的轿车里能达到这个水平的并不多,少数对手基本都是问题车,所以质量和便宜的特点就体现出来了。

  

  不过还有一个槽点,比亚迪的[绝对配置]并没有特别体现在燃油版,低配使用了扭力梁悬架、中高配是多连杆独悬,虽然都是汉斯的调教,但级别有区分。

  2、秦ProDM,指导价14.99-20.69万,第三代混动平台在加入了BSG电机,在保留5.9秒破百的性能上实现了增程式混动模式,油耗直线下降体验只会更高。

  这台PHEV依旧是目前起售价最低的车型,而且是同类车的性能标杆,目前是没有直接竞争对手的,不过悬架是同样的套路。

  

  3、秦ProEV,指导价16.99-29.99,高价主要是加入了开发者专业版,对于普通消费者来说没有选择的必要,主力车型是19万以下的三款车。

  电池组容量56.4kwh,使用安全系数更高的钴酸锰锂电池,并且提供终身质保。综合测试续航420公里,等速测试和代号一样是破500的成绩。同样的价格没有第二个同级产品,所以价格同样很低,悬架全系多连杆独悬。

  

  秦Pro的优势主要还是价格和性能,不过没有直接对手似乎也有些膨胀,悬架的降级很明显是参考了高价竞品车型,权衡价格和成本之后还是进行了简配。

  即使简配之后的低配仍旧和对手的高配相同,但这种发展趋势并不理想,应该有一个强有力的对手出来打脸,优秀的产品才不会走下坡路。

  




(本文由南方论坛的水友撰写,观点仅代表作者本人,不代表零点南方立场。如有侵权,请联系删除!!!)




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