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比亚迪新能源够良心!15款唐80纯电续航测试,充放电测试!

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论坛元老

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发表于 2018-6-23 18:07:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
  车况介绍

  说起测试续航,这个问题我想了好久,提车一年多一直没能实现。PS:说白了还是懒!想看看主机厂给的数据,够不够良心!充电测试倒是有过几次,记得最多的一次测试是在冬天,电表显示耗电20度多点,仪表显示充电电量18度多点,很久以前的事了,翻以前的数据比较麻烦不提了!续航测试首次,是在2018年4月20日我们车友一拍即合,3辆新能源组图测试,一辆宋DM,一辆唐100,还有一辆就是我的唐80!当时我没有做记录,没有留下数据,只是最后在GPS上查了下行驶记录,当时是60KM/h的速度测试,总续航是95KM(GPS查的记录,有一定的误差)。所以也不提了,说说本次的测试吧!

  首先说明下车况:2016年9月26日在提的车。至今车是一年零八个月,没有换过动力电池,(维保记录可以查得到,4S店已提供维保记录,但是后来考虑到涉及到很多隐私问题,没有上传,在此感谢为我查询维保记录的老王,不是隔壁的哦)

  

  购车发票是真的哦!

  总行驶里程30000公里(其中包括HEV:6478公里,EV:23522公里)有图有真相,还是上图吧,打字也有点累!

  

  总里程数:30000公里,HEV+EV总里程数!

  前期充电测试

  首先将电放到5%,当前显示外接充电电量为:7255.2kw·h,电表显示总电量为:6886.75kwh;

  

  注意:当前电量为5%,接充电电量为:7255.2kw.h

  

  单独的电表没有其他任何用电设备,当前电量为:6886.75kwh

  

  本次充电采用便携式充电器,功率比较小,所以充电比较慢,充电开始

  

  云服务通知显示,充电开始

  

  云服务显示的车辆信息,已开始充电;

  

  26日22:20开始充电,27日9:11充满,历时10小时51分!

  

  当前时间和云服务更新时间相同,说明电池还在做均衡;

  

  充电耗时10小时51分,均衡耗时12小时16分,均衡还没有完毕,PS:屏幕上有个小电源插头就表示没有均衡完毕!

   本次充电时间10小时51分,均衡做了12小时16分,共消耗电量19.46kwh(电表计量),充入电量为:16.4kwh(仪表计量);两个表计量的计量方式不同,所以计量出来的数值有所不同,电表计量的是总共消耗了多少电,而仪表计量的是充入了多少电,均衡的还不算,所以在这之间的差,就是能量转换的损耗,和均衡的耗电!放电结束后详细说明充放电转换过程!

   测试准备开始了,先说明下测试条件,2018年5月27日,当前气温16度,胎压250kpa,天气:阴  微风,测试时间:27日21:32分-28日0:31分历时2小时零59分,测试路线为城市快速路,顺时针方向,定速巡航速度45km/h,车辆空载状态只有我驾驶员一人,上下快了前总共经过两个红绿灯!由于本次测试速度比较慢车辆比较少,中途几乎没有使用刹车!本次测试共两辆车一辆唐80(本人的),一辆唐100!准备出发了,测试续航了......

  

  先来张大唐美美的照片合影!

  

  出发了,总里程30000km

  续航测试

  

  出发前忘拍清零的照片了,用之前清零的照片吧!

  

  打开百度轨迹记录功能,为了公平起见,本次测试启用了3种里程记录方式,第一种是原厂中控GPS轨迹记录,第二种是原车仪表记录,第三种是百度轨迹记录功能!正式出发的时间就是这张截图的时间了,出发了——

  

  刚出发没多远,还没上快速路呢总里程就跳了,电也掉了1%,第一个电掉的比较快;

  

  自己开车自己拍照,还要保证安全,照片拍的不是很美丽,请谅解,跑了5公里电掉了7%,看来前段的电不是很耐用啊!

  

  跑了9公里多,才想起来把里程数切换到里程一,为了拍照不能聊天,聊天的时候不能拍照了,漏掉没好的瞬间太多了,出发了才想起来弄个对讲机好了,随时喊话,拍照用手机,两不误!

  

  看来点量已经开始耐用了,之前1%跑不到1公里的里程都找回来了,据我关注95以下开始耐用的,具体哪阶段电比较耐用咱们继续看图分析!

  

  目前20%的电跑了21.4公里,开来今天的测试会超过100公里啊,精彩还在继续——

  测试总结

   本次唐80测试结束,先来总结下这三种记录方式,第一种是行驶里程为102.2公里,第二种为108.1公里,第三种为112公里(注:公里=km,有时说的是公里,有时说的是km,反正都是一样的)。第一第三种都是属于GPS记录的,第二种是物理记录的,还是中间数值,所以本次测试以第二种记录——原车仪表记录为准吧108.1公里!

  测试结果以45km/h的速度,100%电量,到发动机强制发电电量指标5%,共续航108.1公里,不错不错破百了,大唐没让我失望,官方没有虚标。我已经测试结束,唐100继续纯电开到了家,唐100比唐80多20公里的续航还是不一样!

   有人会质疑这样的测试的意义,谁也不会平时这样开车。其实工信部的测试也是一样,不会为个人单独标注续航能耗的,是在客观环境下的平均值。我这个也是一样只是测试。为啥不测试市区,因为市区里你不知道要等几个红绿灯….每个路段的红绿灯的数量也不一样,车流也不一样,刹车次数与力度都有所不同,每次刹车都有能耗浪费在了刹车片上。达不到里程的也不要抱怨!实影响续航里程的因素有很多,例如:刹车、起步、温度、湿度、坡度、气压、风力都会影响到续航。所以个人要适应大环境,而不是让环境适应个人。

  有人会想你充进去了16.6度电,跑了108.1公里,仪表为啥显示13kwh/100km,而不是15.35kwh/100km。因为能量转换是有损耗的,这个转化是个复杂的过程,充电是:交流电整流成直流电,电能再次转化为化学能,放电的过程是:化学能转化为电能,仪表记录的是这几部简单的过程。整个充放电的循环的过程要经过更多次的转化,每次转化都有损耗的,所以损耗比较多。

 在此再次声明本车没有换过动力电池,动力电池为原厂原装电池,质疑者支持随时验车。希望各位车友多多支持;感谢各位车友的阅读;感谢车友小韩,唐100车主的测试陪伴;感谢4S店老王提供的维保记录(涉及隐私没有上传);

        希望唐二代也能让我来个完整的循环测试,就是不知道4S店能不能提供车辆了,期待唐二代中......


(本文由南方论坛的水友撰写,观点仅代表作者本人,不代表零点南方立场。如有侵权,请联系删除!!!)




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发表于 2019-2-11 16:04:31 | 显示全部楼层
我也是坐沙发的
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发表于 2019-6-23 17:25:23 | 显示全部楼层
广告位,,坐下看看
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