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一个两年老车主说说对撼路者的驾驶感受

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论坛元老

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发表于 2018-5-11 20:10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  或许是男人都有一颗不安分守己的心吧,总想去一些别人没去过的地方。

  日常出行,家里的小轿车还是一如既往的够用,不过要是去一些高原地带,动力就不怎么给力了,满足不了我日益膨胀的自驾游心。在换车的意愿特别强烈、终于也获得领导首肯后,买了撼路者,如今已经开了将近两年,感受颇多,跟大家分享一下。

  这车的动力我是很认可的,去什么地方都比较给力,毕竟是全时四驱的嘛。对于新手,TMS系统我比较推崇,因为太适合了,旋转下按钮就可以选择相应的路况驾驶模式,当然让我更喜欢的还是它的实战表现。

  家有越野SUV,肯定得进藏,进藏三回了,每一次去都又不一样的收获。第一次去的时候特别激动,也有点担心,毕竟撼路者只有2.0T,怕撼路者在高原地区会出现动力不足的情况。不过事实证明确实是我多虑了。第二次和第三次去,撼路者依旧没出什么岔子,在路上还遇到过几次撼友,会相互鸣笛打招呼。

  有一点比较重要,去西藏的车友们一定要注意环保问题,不要随意乱丢;还有就是自驾游路边总有牛羊出没,要特别注意驾驶,别撞到了。

  如果去西藏不挑战一下闻风丧胆的山路,那就妄称老司机了。被称作是“川藏线99道拐”,是典型的难走,坡度陡、弯多且为发卡弯、来往车辆不鸣笛、视野不开阔,所以路过这些弯一定要打起十二万分的精神来。撼路者的驾驶体验属于平稳的那种,电子助力的方向盘轻而精准,对付起这种“九曲十八弯”的山路绰绰有余,哪怕我第一次开撼路者走那种狭窄山路的时候,过弯时,我还是能轻松将车身保持在分道线内。油门被调教得非常灵敏,轻轻一点便能听到发动机的轰鸣,紧接而来的就是动力所带来的优异加速体验,只是相对于灵敏的油门踏板来说撼路者的刹车踏板行程略长,需要一些适应时间。更加复杂的实地越野,我也去过,专业越野起来,撼路者也不赖。

  说了这么多,其实撼路者也陪了我这么久,小状况也不是没发生过,时不时也会碰擦一下,每次出个小状况倒是十分心疼车。撼路者整体而言还是非常不错的,开了这么久的撼路者,说说自己的感受,也给那些犹豫不决喜欢撼路者的人定定心。


(本文由零点南方的水友撰写,观点仅代表作者本人,不代表零点南方立场。如有侵权,请联系删除!!!)



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